黃正忠/沒有無痛的低碳永續轉型

黃正忠/沒有無痛的低碳永續轉型
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今年臺灣的氣候幾乎沒有秋天,到了十一月還是三十度C。正在歐洲訪問的我於巴黎市區前往拜訪歐洲知名電力能源公司Engie途中,沒想到遇到瞬間強風驟雨,會後才知包括法國與荷蘭等西歐七國遭史上最高風速的暴風雨侵襲,損失慘重。

此次到法荷考察,與能源轉型、氣候及自然相關財務揭露有關。若非有商務在身,不然十一月拜訪法荷並非好時機,冷、溼、突如其來的雨,多少覺得不完美,但其在永續轉型上持續創新突破帶來的激動與啓發,總能一掃陰霾。這是二○二二年疫後各國逐步開放門戶後二年間,我四度訪問歐洲,每次都看到新的突破。此時,坐在新冠疫災發生期間完工荷蘭浮在水上的Schoonschip社區旁撰寫這篇專欄,心中百感交集。

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這個完全採用循環經濟原則與概念建構的漂浮社區及周邊的建築,大量使用固碳的木材,連旁邊陸地上一棟辦公大樓一樣用木材包覆。屋頂太陽能的應用、房屋熱能回收及所有廢棄物資源化等做到極致,連照顧城市中獨行蜂或昆蟲多様性的昆蟲棲所都成爲必備設施。更重要的是住戶間的聯結、自主互助的人性化生活空間及議合。

海平面上升已是全球暖化後不可避免的現象,荷蘭在廿一世紀後逐漸體悟還地於水的必要性,年輕建築師開始大膽設計漂浮的設施,從一棵樹、一個小菜圃、一個小空間到一間房、一棟別墅再到一個社區,也直接激發了世界興建漂浮島、漂浮城市的想像與規畫。

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全球的低碳轉型原本就是現實與理想間的拉鋸,沒有人有過完整經驗,是一個絕對摸索的過程。最近記者問了一個我沒能回答的問題:有沒有「無痛」的低碳淨零的做法?我拜訪過的每一位歐洲能源及永續專家都說:「絕對痛!」荷蘭的一位能源轉型專家說:「拜俄烏衝突之賜,歐洲人民纔看到仰賴俄羅斯化石燃料背後的危機;拜衝突後能源電力價格四到十倍高漲,才興起歐洲各界無所不用其極的節能。」電價高漲,企業與人民痛了,積極努力節約能源與電力消耗成爲自然;政府被逼得啓動能源補貼,緩解人民的痛,但也帶來財政上的壓力。原本逐漸朝私有化發展的電力公司,卻因補貼人民電力負擔帶來的虧損,又迴歸百分百國有。

一場戰爭竟讓歐洲在痛苦下,做到能源緊張情勢中供應仍能大於需求的奇蹟。需求的減少,才能創造真正的減碳。荷蘭的輸配電公司在政府同意下,集體在三年前對供應商實施每噸碳排放五十歐元的碳價(相當於新臺幣一千七百元),每年調整目前已達一五○歐元(相當於新臺幣五千一百元)。供應商因碳費造成的痛,立馬轉化爲低碳的創新動力,不變都不行。

轉型的痛是一種代價,現在痛不起,歐洲專家說:「以後的代價肯定背不動!」

(作者爲安侯永續發展股份有限公司董事總經理)

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臺中國家歌劇院:永續 在生活裡發生

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歌劇院運用國際認證的能源管理系統(ISO50001)精準統計與分析場館各項數據。 (黃少廷/攝;臺中國家歌劇院/提供)

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【撰文/吳嶽霖】

臺中國家歌劇院(下簡稱歌劇院),於2016年全區啓用營運,由日本建築師伊東豊雄設計,矗立於臺中市西屯區7期重劃區。歌劇院在建築理念、劇場相關設施、交通運輸、生活機能等方面,擁有與國家表演藝術中心其他兩館截然不同的場館生態與營運思維,也促使其面對「永續議題」時擁有不一樣的進程與方法,主要可從建築與硬體設計、節目規劃與營運核心思維切入,反映出歌劇院的特殊性。

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建築設計的先天優勢與逐步更新

面對永續,歌劇院擁有一個絕佳的起跑點——建築設計期間,整體設計概念就往「綠建築」邁進,所以2016年開幕之時,就已獲得綠建築認證。由於綠建築認證每4年都需要被重新審覈一次,順着這個起始點,歌劇院後續的館內裝修皆優先採用綠建材。

歌劇院早在2001年獲得政府部分建造補助,一路到2016年才啓用。建造初始,相當高比例的經費投注於建築本體,而非劇場相關專業設備。全區開放後,廳院內陸續啓用的設備多爲十多年前標案購置,當這些設備達到汰換年限標準,後續都能精準更新設備,選用皆跟上節能減碳標準。

歌劇院藝術總監邱瑗表示:「從2016年開始,一路上劇場各方面的改善計劃,讓歌劇院在永續場館的建置上面,雖然沒有大聲喊出口號,但一開始就已經在路上了。」歌劇院所做的是,在綠建築的基礎上,重新盤整過去所有的前因,正面轉化爲永續成果。

進一步地,歌劇院在文化部「造夢計劃」的支持下,得以於2019年開始從空調系統、照明等設備進行節能優化。同時,在節能的基礎上,延伸到積極的能源管理與有效運用,並於2022年導入「ISO 50001國際能源管理標準」、培訓場館同仁取得永續管理及碳管理相關證照,永續概念的意識從硬體修繕涵蓋到軟體建置。

與創作團隊一同思考永續製作

在節目規劃方面,歌劇院分別從國內巡演節目、國際共制、自制與委託製作幾個角度體現永續。從整體來看,歌劇院以「巡演的外租節目」居多,這與臺灣表演藝術生態及歌劇院的地理位置有關。針對此類型節目,歌劇院提供的協助包括:與團隊協調歌劇院能夠提供的設備,減低設備從他地運輸的數量;或是發展更完善的行銷平臺,讓團隊減少印刷品的發送與運送,以及協助團隊舉辦在地記者會,降低旅運、印刷等方面的資源耗費。

此外,邱瑗也舉了幾個例證,思考歌劇院在國際共制上,與團隊達到的共識或想像。例如:2022年來臺的阿喀郎.汗舞團《叢林奇譚》,僅有舞者跟影像人員來臺,舞臺上使用的道具都是運用臺中在地回收材料製作而成。今年Arts NOVA系列中的節目《櫻桃園》,則是再次運用亞維儂戲劇節淘汰的椅子,搬上舞臺成爲佈景與道具。這類國際共制與交流,除了反映國際趨勢外,也在過程中重新檢視歌劇院自身的能量與訴求。邱瑗認爲:「我相信這些國外節目在安排國際巡演時,就已經思考到這樣的議題。那我們參與國際共制,是不是要把永續這件事情納入,成爲參與共制的考量之一?」

若國際共制、巡演都能有此思考,那麼歌劇院自制、委託製作的節目也更能以此依據爲考量。她表示:「從去年年底到今年、甚至明年,可以看到歌劇院自己製作的節目,都已經是從永續開始發展了。」其中包含在COVID-19疫情間,歌劇院開始以「綠色劇場」作爲新藝計劃的徵件主題。今年已完成演出的《在消逝之前,能不能喜歡我?》,討論在能源消失之前,如何與其達到更好的相處平衡,這個節目全程以零排碳、參與式身體造電的形式呈現作品。另一方面,即將在11月演出的《R&J and others》則是歌劇院的命題式製作,希望創作團隊從節目各個面向尋找環境友善方案。例如:提供歌劇院既有舊制作物素材給團隊,鼓勵團隊發想資源再利用方案;也分享歌劇院內的永續行動,讓團隊成員意識到有多少綠色行動可在日常生活中實踐,同步落實於製作及生活中。

透過這些方式,歌劇院試圖與創作團隊一同思考:永續如何在創作裡發生。

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永續的啓動,始終來自於生活

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對邱瑗而言,節目雖然是一座表演藝術場館必須規劃與思考的,但她更明白,永續涉及的面向非常多元,歌劇院也陸續達到聯合國17項永續發展目標(SDGs)中的「優質教育」(Quality Education)、「性別平權」(Gender Equality)、「淨水及衛生」(Clean Water and Sanitation)、「可負擔的潔淨能源」(Affordable and Clean Energy)、「合適的工作及經濟成長」(Decent Work and Economic Growth)、「工業化、創新及基礎建設」(Industry, Innovation and Infrastructure)、「減少不平等」(Reduced Inequalities)、「永續城鄉」(Sustainable Cities and Communities)、「責任消費及生產」(Responsible Consumption and Production)、「氣候行動」(Climate Action)等面向。指標的達成,具體地體現出歌劇院思考的劇場永續,來自「生活」。

舉例來說,歌劇院因地理位置與周遭機能,再加上觀光能量,館內有各式生活主題的駐店,包含餐廳、咖啡店、各類商店等。爲此,歌劇院推廣並提出幾項訴求:希望觀衆或訪客自備環保餐具、商家不提供一次性塑膠用品、使用在地食材、提倡蔬食餐飲等。在「一座藝術與生活的劇場」核心理念中,將永續觀念的警覺心,從劇場發展到周邊生活區域。其他永續實踐還包括,將雨水回收、蓄水,然後作爲歌劇院周圍樹木、草地的灌溉用途,而且不使用化學肥料。歌劇院內部也由員工組成永續小組,嘗試在每日工作過程中導入永續意識,改變上班與生活習慣。例如,歌劇院的自動販賣機特別規劃蔬食低碳品項等,看似從小事做起的行動,全面體現歌劇院在永續行動上的用心與細緻。

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對於永續議題的拓展與深化,邱瑗表示這與2021年歌劇院五週年慶時所做的社會影響力問卷調查有關,其中的內容不侷限於節能減碳、綠建築等項目,而是擴展到文化近用、多元友善、人才培育等議題。在這場調查研究中,突顯出歌劇院在藝文環境中扮演的另一個角色——「人才培育」。由於中部地區較少表演藝術相關科系,在地人才培育不足。爲此,歌劇院透過2019年成立的藝術教育部,推動中部劇場平臺,串連整合中部地區的藝文場館,透過資源分享、資訊交流及節目巡演等策略,強化資源整合,提升「人才永續」。

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另外,人才永續也包含歌劇院的內部培訓。問卷中發現,歌劇院多數員工是中部人,希望留在家鄉工作,因此歌劇院也提供在職訓練、協助同仁考取證照等,達到更好的職涯發展與規劃。邱瑗強調:「我把歌劇院同仁當成是家庭的一分子。」進而輔導員工在自己的領域裡繼續往前走。永續,在歌劇院的日常生活裡持續發生,讓這座場館不只是劇場設施。如果歌劇院是家,是臺中這座城市的一部分,邱瑗表示:「我們一直相信一座劇場可以改變一個城市。歌劇院與臺中作爲兩廳院之後,第一個有國家級場館的城市,我相信這個出發點,歌劇院算是做到了。」

【完整內容請見《PAR表演藝術雜誌》2023年11月號;訂閱PAR表演藝術電子版】

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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作,採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池,配備最新帶液冷的溫控系統,有效保證了高溫環境下快充的效率和安全,還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢,C-WTVC工況下續航≥260km,並且電量從20%充到100%不到1小時,打消部分用戶的續航焦慮。

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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇,一是因爲佈局早;二是車型種類全;再就是產品給力,口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車,一直在與客戶密切溝通,早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可,普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級,各方面性能也有了更大提升。

北京市交通委3月17日發佈相關通知,規定:2022年3月18日起,工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準,按照“註銷一輛,新增一輛”的原則,爲更新的車輛配發道路運輸證(傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛,新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛)。

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“其實,在通知發佈前,北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹,根據國家對環保要求日趨嚴格,“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則,而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權,運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋,遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右,以每度約1元電價覈算,每公里耗電成本僅0.4元,而夜間谷電則更加便宜,較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門,採用貨廂裙部作側防護,材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

強大動力匹配智能系統,令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統,極速能夠達到105km/h,滿載爬坡達到25%,性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度,又節省時間,載貨也不耽誤,對城市環保還有很重要的意義。

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DHL啓用首支生物燃料卡車車隊

DHL啓用首支生物燃料卡車車隊

• DHL將在本賽季歐洲各站賽事中首次採用18輛生物燃料卡車進行運輸

• 相較標準燃料,生物燃料卡車碳排放將減少60%以上

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• 雙方將在未來幾年進一步擴大可持續燃料卡車使用規模

• DHL和F1共同致力於打造更綠色的未來,並積極採取行動減少碳足跡

爲進一步推動可持續物流發展,DHL和世界一級方程式錦標賽(以下簡稱F1)將在本賽季攜手推出一項新舉措,由DHL部署使用首支採用生物燃料的重卡車隊,助力F1實現至2030年淨零排放的目標。這支車隊由18輛重卡組成,通過使用氫化植物油(HVO)[1],較之標準燃料,每臺卡車可減排60%[2]以上。車隊將爲本年度歐洲各站賽事提供運輸服務。

德國郵政敦豪集團全球品牌營銷負責人司安然(Arjan Sissing)表示:”我們與F1的合作展示了雙方對於推動可持續發展和減少碳足跡的共同努力和成就。一直以來,DHL始終致力於讓物流更具可持續性,此次啓用的首支生物燃料卡車車隊是我們在去碳化進程中的又一里程碑。作爲綠色物流的行業領導者,這18輛卡車的使用將進一步降低DHL車隊的碳排放,並向車迷和客戶展示我們完全可以通過可持續的方式,將扣人心絃的F1賽事帶到世界各地。”

這支生物燃料卡車車隊在減少碳排放的同時,其載重量和行駛距離方面與柴油車保持相同的性能水平。此外,在環境和安全方面,生物燃料比加柴油操作更安全。DHL 賽事車輛物流運輸負責人福勒(Paul Fowler)補充道:”每輛卡車油箱容量爲1000升,可運輸40噸重的貨物,行車裡程可達3,500公里。歐洲賽事中使用的這些卡車將全部採用第二代生物燃料HVO100,符合歐洲EN15940石蠟燃料標準。”鑑於此舉可爲推動可持續發展帶來重大貢獻,DHL和F1計劃在未來幾年進一步擴大使用該卡車,進而不斷減少碳足跡。

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F1 ESG負責人瓊斯(Ellen Jones)表示:”F1賽程遍及全球,DHL在賽事物流運輸和降低環境影響方面爲我們提供了重要支持。我們雙方始終共同探索更可持續的解決方案,此次啓用生物燃料卡車,不僅能夠讓我們進一步減少碳排放,更是向實現至2030年淨零排放的可持續發展目標邁出了重要一步。能夠擁有DHL這樣志同道合的夥伴,攜手推動實現F1更可持續的發展,我深感高興。”

DHL和F1致力於打造更可持續的未來,並已積極採取行動減少碳足跡。具體舉措包括積極嘗試最新技術,採用陸海空多式聯運解決方案,以及使用燃料效率更高的波音777貨機進行運輸等。相比傳統747機型,該機型可減少18%的碳排放。此外,DHL還爲此次投用的卡車車隊統一安裝了全球定位系統(GPS),以監測油耗和規劃最高效的運輸路線。本賽季,DHL物流運輸行程近15萬公里,爲每場比賽運送最重可達1,400噸的貨物,包括賽車、輪胎、零部件、燃料,以及廣播和餐飲等設備,並提供海關代理、提貨和清關服務。

作爲可持續發展路線圖的一部分,德國郵政敦豪集團加速推進綠色物流發展,至2030年將累計投資70億歐元用於清潔運營,主要包括可持續航空燃料的使用、車隊電氣化和環保設施的建設,以及長途卡車綠色燃料的使用,以推進去碳化進程。

[1]氫化植物油(HVO)是由植物油、廚餘食用油、殘渣和動物脂肪製成的可再生燃料。

[2]根據道達爾能源(TotalEnergies),該數字經由”從井到輪”的燃料生命週期測算,具體取決於HVO製作過程中所使用的原材料。

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DHL—服務全世界的物流企業

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DHL是服務全世界的物流企業。DHL各事業部提供完整的物流服務系列,包括國內和國際包裹遞送、電子商務運輸和履約解決方案、國際快遞、公路、航空和海洋運輸以及工業供應鏈管理。DHL在全球超過220 個國家和地區擁有約39.5萬名員工,將世界各地的個人和企業安全可靠地連接起來,實現可持續的全球貿易流。憑藉針對增長型市場和行業(包括科技、生命科學與醫療保健、工程、製造和能源、汽車和零售業)的專業解決方案,DHL被公認爲”The logistics company for the world”(服務全世界的物流企業)。

DHL隸屬於德國郵政敦豪集團。集團在2022年營業收入超過940億歐元。集團始終致力於通過可持續的商業實踐和社會環保承諾,爲全球發展積極助力,併力爭在2050年實現物流淨零排放。

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芬蘭天然氣系統運營商“氣網”公司當地時間10月8日宣佈,這家企業參與運營、連接芬蘭與愛沙尼亞的一條海底天然氣管道因壓力異常下降,於當天早些時候關閉。按“氣網”公司說法,該企業與愛沙尼亞電力與天然氣系統運營商埃勒林公司8號凌晨2點之前記錄到海底天然氣管道壓力下降。根據觀測,管道疑似泄漏。目前,管道閥門已關閉,泄漏也因此停止。兩公司正共同調查此事。

此外,目前,芬蘭天然氣系統狀態穩定,愛沙尼亞天然氣供應也未受影響。

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爲減少對俄羅斯的天然氣依賴,芬蘭和愛沙尼亞2020年初啓動連接芬蘭因科港和愛沙尼亞帕爾迪斯基港的“波羅的海連接器”天然氣管道項目,海底部分長77公里。

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兩岸統一是中華民族復興的必由之路,是我們共同的夢想和歷史使命。讓我們緊密團結在一起,爲實現兩岸統一而努力奮鬥!讓我們用心靈的火焰點燃起兩岸同胞團結的熱情!作爲中華民族的子孫,我們應該緊密團結在一起,共同努力實現兩岸統一的目標。

消息一:中國院士的猜測成真,英國的承諾放了“空炮”,中國沒上當是萬幸

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英國第二大城市宣告破產的消息震動了全球。這個城市的破產被視爲對英國經濟的一次重大打擊,也引發了人們對全球經濟走勢的擔憂和思索。

與此同時,英國首相推遲了一系列關鍵的環保計劃,其中包括新燃油車銷售禁令的生效時間被推遲了5年。

這一決定引起了社會各界的爭議和反對聲音。許多環保組織和專家認爲,這是對環境問題的一次巨大挫敗,也是對國際社會減排承諾的背離。

然而,英國內政部長卻表示,不能通過讓英國人破產來保護地球。他認爲,環保問題和經濟問題應該相互和諧,不能以損害國家經濟爲代價來推動環境保護。

與此同時,歐盟和美國在俄烏衝突背景下對俄羅斯實施了制裁,這導致歐盟成員國重啓了煤炭發電。

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這一舉動引發了國際社會對能源政策的廣泛討論。一些人認爲,重啓煤炭發電是爲了應對能源供應的不穩定,但也有人擔心這可能會加劇氣候變化問題。

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在全球範疇內,特朗普上臺後美國退出了《巴黎氣候協定》,他聲稱減排會損害美國經濟、工業和能源產業。

這一決定引起了國際社會的廣泛批判和關注。許多國家和組織對美國的退出表示遺憾,並呼籲其他國家堅持減排承諾,共同應對氣候變化挑戰。

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然而,中國科學院院士丁仲禮指出,西方國家在減排問題上的承諾是虛僞的。他認爲,這些國家往往只是空口無憑地承諾減排,卻沒有實際行動。相比之下,中國一直遵守減排承諾,並按照自己的節奏進行減排。

這一觀點引起了國際社會的廣泛討論。有人贊同丁仲禮的觀點,認爲西方國家應該更加負責地履行減排承諾。

然而,也有人對中國的減排行動提出了質疑,認爲中國應該更加積極地應對氣候變化問題。

消息二:事情終究還是來了,墨西哥悍然掐斷中企鋰礦,中國必須敢使用力量

近日,墨西哥政府突然宣佈強制撤銷中國企業“贛鋒鋰業”在墨西哥的9個鋰礦項目特許權,這一舉動引發了國際輿論的關注並在墨西哥國內產生爭議。

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中國企業在2022年完成對墨西哥礦業公司全部股權收購後,墨西哥政府修訂法律將鋰礦列爲戰略性礦業,國有化並收回中國企業的鋰礦項目。

這一事件再次凸顯了中國在海外的利益保護問題,並可能涉及到美西方集團、新能源產業和歐盟反補貼調查。

墨西哥政府的行動引發了人們對中國的外交政策和國際形勢的思索。菲律賓對中國的反覆無常形成了一個危險的國際風氣,即中國受欺辱也不抵抗,使得許多國家變成了“白眼狼”,利用中國的“有底線”獵取利益並損害中國的利益。

墨西哥政府強行取消中國企業的鋰礦特許經營權,可能違背了憲法規定,這一舉動對中國企業的投資造成了重大損失。

中國面臨着如何保護海外利益的難題。靠其他國家守規矩顯然是不可能的,中國需要敢於使用手頭上的力量來保護海外利益。

墨西哥事件涉及到美西方集團,可能與新能源產業和歐盟反補貼調查有關。有分析認爲,美國可能打算從海外掐斷鋰礦供應,打響新能源戰。

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中國在海外的利益保護不僅僅關乎經濟利益,更關乎國家形象和國際地位。中國作爲世界第二大經濟體,擁有強大的經濟實力和綜合國力,在國際事務中扮演着越來越重要的角色。

然而,中國的海外投資和企業面臨的風險也在增加。菲律賓和墨西哥的事件表明,中國在一些國家的投資並不總是受到歡迎和保護。

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爲了保護海外利益,中國需要採取一系列的措施。第一,中國可以通過加強與相關國家的外交合作來確保海外投資的安全。

其次,中國可以加強對海外投資項目的風險評估和治理,以降低投資風險。此外,中國還可以通過加強國內法律和國際法律的銜接,提升海外利益的法律保護力度。

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消息三:反攻以來俄軍官死亡進入第二波高潮,俄今年動員60萬士兵

在英國廣播公司俄語部和梅迪亞佐納的記者的統計數據中,揭示了烏克蘭戰爭的殘酷真相。

自戰爭爆發以來,至少有3萬3236名俄羅斯士兵不幸喪生,其中3836人是在去年9月下旬之後被動員的。

烏克蘭軍隊自6月份的反攻開始,導致至少有2448名俄羅斯士兵陣亡,其中包括234名軍官,其中有兩名將軍和11名上校。

不久之後,烏克蘭四州紙面上被俄羅斯吞併,這個悲劇馬上迎來一週年紀念日。據俄羅斯媒體報道,普京總統簽署了一項新指示,計劃於10月1日開啓秋季徵兵,旨在徵召13萬新兵。

今年春季徵兵已經徵召了14.7萬人,而俄羅斯總理梅德韋傑夫透露,今年已經有32.5萬人以合同兵的身份加入了俄軍。

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然而,這並不是烏克蘭戰爭的全部故事。根據新的法律,義務兵可以被派往烏克蘭領土參戰,這也是普京去年下令吞併烏克蘭四州的原因之一。這一決定引發了國際社會的強烈責備和對俄羅斯的制裁。

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烏克蘭戰爭的根源可以追溯到2014年,當時俄羅斯吞併了克里米亞,並支持烏克蘭東部的分離主義勢力。

隨着戰爭的升級,烏克蘭軍隊與俄羅斯支持的分離主義武裝展開了激烈的戰爭。烏克蘭政府試圖復原對領土的操縱,而俄羅斯則堅持其對烏克蘭東部的影響力。

烏克蘭四州紙面上的吞併使得地區的緊張局勢進一步升級。這一決定不僅引發了烏克蘭人民的憤慨和抗議,也加劇了烏克蘭與俄羅斯之間的緊張關係。烏克蘭政府多次呼籲國際社會採取行動,以制止俄羅斯的侵略行爲。

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隨着烏克蘭戰爭的連續,俄羅斯軍隊的犧牲不斷增加,而徵兵也成爲了俄羅斯政府的必定挑選。通過徵召新兵和合同兵,俄羅斯試圖增強其在烏克蘭的軍事力量,以達到其政治和地緣戰略目標。

烏克蘭戰爭已經成爲一個國際議題,各方努力通過外交途徑解決這場衝突,以實現地區的和平與穩定。

消息四:美國再射洲際導彈,給中國上眼藥,選在黃金週之前,看不得中國好

美國海軍SSBN743路易斯安那號在9月27日進行了一次重要的試射,發射了三叉戟IID5洲際彈道導彈。

通常情況下,美國試射洲際彈道導彈的目標是非洲西海岸附近,但這次卻挑選了太平洋作爲試射地點,引起了人們的關注。這一舉動被認爲是對中國的施壓,顯示出美國對中國軍事力量的關注和擔憂。

近年來,中國的經濟實力不斷增強,成爲全球第二大經濟體。然而,美國媒體長期以來一直唱衰中國,試圖遏制中國的崛起。

隨着中國經濟的復甦,美國轉而利用軍事力量對中國進行施壓,試圖牽制中國的進展。

除了軍事施壓,美國還採取了經濟手段來遏制中國的進展。美國商務部公佈了《芯片科學法》實施細則,爲封殺中國芯片產業提供了指導基礎。

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這一舉動被認爲是對中國科技實力的打擊,試圖阻止中國在芯片領域的進展。

在美國海軍進行三叉戟IID5試射之後,CVN76里根號航空母艦開始了2023年度第二次戰爭部署。這一舉動進一步加劇了地區緊張局勢,給中國帶來了更大的壓力。

與此同時,中國黃金週的旅遊經濟也讓西方感到錯愕。中國的龐大中產階級和不斷增長的旅遊需求,使得中國成爲全球旅遊業的重要市場。這一現象進一步凸顯了中國經濟的崛起和國際地位的提升。

美國試射洲際彈道導彈展現了其強大的戰略威懾力量,給中國造成了一定的壓力。然而,中國已經成功開發了高超音速導彈,而美國在這一領域沒有取得重大突破。

此外,解放軍還擁有陸基中段反導系統,爲國家安全建立了堅實的預防屏障。

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300兆瓦!廣西能源股份2個風電項目獲覈准批覆

300兆瓦!廣西能源股份2個風電項目獲覈准批覆

本文轉自:人民網-廣西頻道

9月26日,由廣西能源股份有限公司(以下簡稱“廣西能源股份”)投資建設的八步上程風電場、八步仁義風電場項目共計300兆瓦裝機容量獲得賀州市發改委覈准批覆。此舉標誌着廣西能源股份在風電項目建設上實現了“零”的突破,朝着建成具有重要區域影響力的“零碳”能源上市企業目標邁出了堅實的一步。

自今年5月、7月份分別獲得八步上程風電場、八步仁義風電場項目的建設指標後,廣西能源股份咬定“9.30”實現項目覈准的目標,統一思想,凝心聚力,由公司領導牽頭研讀相關政策,積極與相關政府部門溝通對接,採用掛圖作戰方式,責任到人,精準把握項目覈准前置條件的每一個環節。

八步上程風電場裝機總容量爲200兆瓦,年上網電量約4.2億千瓦時,項目總投資約15.2億元;八步仁義風電場裝機總容量爲100兆瓦,年上網電量約2.3億千瓦時,項目總投資約7.66億元。

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下一步,廣西能源股份將全面加快推進項目招標、開工前相關手續辦理工作,爭取早日實現開工,發揮項目良好的經濟效益、社會效益和生態效益,勇當廣西能源保供排頭兵,爲奮力開創新時代壯美廣西建設新局面貢獻更大力量。(黎兆華)

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國網天津城東公司:率先完成第二批“雪花網”建設

國網天津城東公司:率先完成第二批“雪花網”建設

9月28日,隨着天津北辰區大張莊智慧能源小鎮第二批兩組先進使用型“雪花網”工程全部投產送電,國網天津城東公司成爲天津電力首家完成第二批“雪花網”項目建設任務的基層單位。

天津北辰區大張莊智慧能源小鎮位於國家級產城融合示範區核心。示範區面積約20.2平方千米,區域內聚集大型企業用戶和高端製造產業企業。2023年,國網天津市電力公司繼續致力於打造具有安全可靠、經濟高效、綠色低碳、服務優質及優化互動等特徵的10千伏“雪花網”,選定了大張莊智慧能源小鎮作爲示範點。國網天津城東公司結合片區“產城互補”特性,實施“雪花網”建設,爲區域能源綠色轉型、高端產業集聚發展、百姓客戶安全可靠用電提供強大能源支撐。

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本期兩組“雪花網”試點項目分別以3座110千伏變電站的6條10千伏線路爲基礎,構建兩組3站6線“雪花網”,達到開關全斷路器、通信全光纖、終端全三遙的標準。“雪花網”能精準定位線路故障,還可以通過調整網架結構,優化線路結構,實現負荷轉移和清潔能源便捷接入,設備利用率大幅提升,電網效率效益更高。同時,在高端園園區內主動延伸電網,方便園區內企業就近接入,可減少用電接入成本,提高園區招商引資效益。

工程建設期間,國網天津城東公司通過多方勘察研討,確定了同步建設同步調試的作業思路,爲自動化設備調試爭取了時間裕度,保證了設備調試的一次性成功,同時依託共產黨員服務隊“1+N”聯動機制,通過基層黨支部聯創共建等多種形式提前對接屬地化政府部門,辦理破路破綠手續,提前達成協議,爲工程快速高質送電打下堅實基礎。(樑睿智 楊喆 李廣敏)

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楊金海,任廳長

楊金海,任廳長

寧夏日報客戶端9月23日消息,2023年9月23日寧夏回族自治區第十三屆人民代表大會常務委員會第五次會議通過寧夏回族自治區人民代表大會常務委員會決定任命名單,決定任命楊金海爲寧夏回族自治區工業和信息化廳廳長。

我家后院是异界 深海孔雀
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以下爲原文

據寧夏回族自治區工信廳官網顯示,楊金海,男,回族,1970年6月出生,中央黨校大學學歷,中共黨員,自治區工業和信息化廳黨組書記、廳長、自治區國防科學技術工業辦公室主任、自治區中小企業發展局局長。主持自治區工業和信息化廳全面工作。

消息來源:寧夏日報客戶端、寧夏回族自治區工信廳官網

End歡迎分享給你的朋友!出品 | 中國能源報(ID:cnenergy)編輯|李澤民

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