全臺最先設置的智慧停車柱誤判被抓包 車主尾隨停車就出錯

全臺最先設置的智慧停車柱誤判被抓包 車主尾隨停車就出錯

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臺南市率全臺之先設置的智慧路邊停車計費系統,有民衆發現,只要「尾隨」準備駛離的汽車進入停車格,智慧停車柱就會判讀「失靈」。(洪榮志攝)

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臺南市率全臺之先設置智慧路邊停車計費系統,目前全市共設置4000席智慧停車柱。但有民衆發現,只要「尾隨」準備駛離的汽車進入車格,智慧停車柱就會「失靈」,柱上顯示的車號及停車時間仍是前車,等同他人付費。市府交通局迴應說,如有停車出入時間太接近或車牌污損等因素,即有可能造成停車柱判讀失誤,出錯比例約0.16%,車主可循管道申請退費。

臺南市區因道路狹窄,不易增設停車空間,2018年市府率先採用「智慧路邊停車計費系統」,希望提高停車週轉率後,至今已設置4000席智慧停車柱、7000席地磁偵測停車格,佔全數1萬4000席收費停車格的78%,智慧化比率全臺第一。

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交通局表示,智慧停車柱系統採用BOT模式,市府不需出資,廠商從2018年起先後共投資9億元,分二期施作4000支智慧停車柱,並負擔後續的管理及維修工作。今年全數上線後,預估每年可挹注市庫約5000萬元。

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不過,近來有不少車主卻發現,只要緊接着離開的前車駛入停車格,停車柱上的車號、時間就不會更新,停車費仍算前車的,建議大家最好先繳費完成再離開,以免不知不覺當冤大頭。

交通局不諱言說,如果前車剛駛離停車格,後車緊接着進入格位,因時間過於接近,就有可能造成智慧停車柱無法識別車輛已經轉換;此外,車牌污損也會造成辨識上的困難,目前廠商已着手研究改善方案,以提高開單準確率。

交通局強調,智慧停車柱正式上線後,該局即不斷要求廠商優化、升級,錯誤率逐年下降;其中,2019年的判讀正確率95.86%,2020年提升到98.43%,2021年99%,2022年99.6%,今年上半年99.84%,錯誤比例已低於人工開單,未來仍會持續加強改善。

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